Mit dem DIABLO ROSSO™ IV präsentiert Pirelli die vierte Generation der erfolgreichen DIABLO ROSSO™-Familie von Hochleistungsreifen für Supersport-Motorräder und leistungsstarke Naked Bikes.
Der komplett neu entwickelte „Rosso IV“ vereint modernste Technologien bei Laufflächenmischung, Karkasse und Kontur.
Dadurch bietet er nicht nur ein neues Top-Niveau in Sachen Grip, sondern setzt auch bei Feedback und Fahrzeugkontrolle neue Maßstäbe – sowohl im Trockenen als auch bei Nässe.
Hinweis der Redaktion: Sportreifen-Testsieger (Platz 1) in der Zeitschrift „Motorrad - 03/2022“ in den Dimensionen 120/70 ZR17 (W) und 190/55 ZR17 (W)
Business Reviews
Profile:Diablo Rosso IV
03/2022 |
Motorrad |
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad |
Sehr empfehlenswert
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02/2022 |
PS |
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad |
Sehr empfehlenswert
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Testurteil DiabloRossoIV
Durchschnitt aus 32 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
3’828
04.03.2024 von Bernd Seiler
Bin mit dem Reifen sehr zufrieden schmiert nicht im Grenzbereich, sichere Rückmeldung keine Rutsche gehabt.
07.11.2023 von Bomber
Sehr schneller Reifen mit ausreichenden Reserven im Regen. Keinerlei Rutscher trotz 200+PS.
Laufleistung aktuell 2000 km ohne Anzeichen eines Verschleißes....außer der Schriftzug außen.
Trocken wie nass jederzeit ein sicheres Gefühl. Die Geometrie ist auch nicht zu spitz um nicht sofort in die Kurve zu fallen.
Für Mehrtagestouren mit allen Straßen- und Wetterverhältnissen bestens geeignet. Als Nachfolger vom ROSSO III ist er richtig gut und überall ein wenig besser geworden.
30.09.2023 von Kilian Müller
Ich war mit dem Reifen jetzt eine Saison sowohl auf der Straße sehr sportlich als auch auf der rennstrecke bei touristenfahrten sehr sportlich unterwegs. Auf der Landstraße kann ich den Reifen ab 15 Grad jedem empfehlen, drunter bekommt man ihn nur schwer auf Temperatur mit einer 600er.
Auf der Rennstrecke würde ich jedem davon abraten den Rosso 4 zu nehmen, da er mit der Situation schlicht und einfach überfordert ist und plötzlich ohne Ankündigung zu rutschen beginnt.
Ich kann nur zuletzt allen Sport Fahrern empfehlen nicht auf die Luftdruck Empfehlungen der motorrad Hersteller zu hören sondern selbst rumzuprobieren was euch am besten gefällt. Mein Favorit für die renne war bei warmen Reifen 2.2 vorne und 2.0 hinten. Und auf der Landstraße 2.3 vorne und 2.2 hinten
05.02.2023 von Robert
Meine B King ist kein Leichtgewicht,aber der Diablo lenkt leichtfüßig ein und bleibt sehr neutral. Bremse gerne spät und hart, hält den schweren Bock sehr stabil auf Kurs. Hatte vorher Bridgestone S22 drauf. Sehr ähnliche Eigenschaft. Pirelli kommt schneller auf Temperatur und Verschleißt langsamer. In der Haftung konnte ich keine Unterschiede feststellen!! Bei Nässe fahr ich eh extrem Soft ohne Fahr Assistenz Systeme.
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