WARUM WIR DIE REIFEN NOMINIERT HABEN
CHARAKTERISTIK DES TRACKS
FORMEL 3: DAS IST ZU ERWARTEN
Frankreich ist Gastgeber der zweiten Runde der Formel 3 Saison. Sie begann im vergangenen Monat in Spanien, wobei das Format des Drei-Rennen-Wochenendes einführt wurde, genau wie in der Formel 2. Für jedes Formel 3 Rennen ist nur eine Pneusmischung nominiert. In Paul Ricard wird der harte Pneus P Zero White gefahren - genau wie beim Saisonauftakt in Barcelona. Das ist eine Stufe härter als beim letzten Besuch der Meisterschaft auf der Strecke im Jahr 2019. Damals war der Medium nominiert worden. Jeder Fahrer erhält vier neue Sätze Slick-Pneus, plus einen Satz Pneus, der aus Barcelona mitgenommen wurde und im freien Training eingesetzt wird.
MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING
"Wir sind zu der Pneuskombination zurückgekehrt, die wir bei den ersten beiden Rennen in diesem Jahr nominiert haben, genau aus der Mitte der Range. Das ist die vielseitigste Kombination, gut geeignet für die unterschiedlichsten Anforderungen. Das macht sie auch zu einer guten Kombination für den Track von Paul Ricard, der eine interessante Mischung von Kurven enthält. Das macht Paul Ricard auch zu einem guten Testgelände. Obwohl dort seit zwei Jahren kein Formel 1 Rennen mehr ausgetragen wurde, haben wir auf dieser Strecke bereits zu einem früheren Zeitpunkt in dieser Saison die 18-Zoll-Regenreifen für das nächste Jahr getestet. Und wir sind dort auch im vergangenen Monat in der GT World Challenge gestartet. Für Frankreich haben wir die gleichen Mischungen nominiert wie beim letzten Großen Preis von Frankreich, was bei den meisten Fahrern zu einem Einstopp-Rennen führte. Allerdings haben wir einige unterschiedliche Typen dieser Einstopper gesehen, woraus eine Reihe unterschiedlicher Strategien resultierte."
(Quelle: Pirelli)