Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Goodyear UltraGrip Performance 3
225/40 R18 92V XL EVR

Goodyear - Start something great today. Die innovative Premiummarke.

Reifendimension

225/40 R18 92V XL EVR ändern

Verfügbarkeit

Auf Lager

Reifen

Winterreifen

M+S Kennung

mit Schneeflockensymbol

Geschwindigkeit

V: Zugelassen bis 240 km/h

EAN

4038526069016

Artikelnummer

D-131539

Reifenlabel

Testurteile:

sport auto
AUTO BILD - sportscars

Kundenbewertung

(15)

European Production

nur

CHF 169.⁸⁸

Goodyear UltraGrip Performance 3 225/40R18

225/40 R18 92V XL EVR

Auf Lager

nur CHF 169.⁸⁸

D B 71dB

Weitere Produkte vergleichen

Warum bei ReifenDirekt.ch kaufen?

Kostenfreie Lieferung*

30 Tage Rückgaberecht**

Über 2'700 Werkstattpartner

Beschreibung
EU-Reifenlabel
Testurteile
Kundenbewertungen
Über Goodyear

UltraGrip Performance 3

Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist eine exzellente Option für Fahrer, die Wert auf Wintertauglichkeit legen und einen Reifen suchen, der bei unterschiedlichen kalten Witterungsbedingungen ein sicheres Handling und Traktion bietet.

Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist ein leistungsstarker Winterreifen, der für PKWs und SUVs entwickelt wurde. Dieser Reifen bietet eine ausgezeichnete Traktion und gutes Handling bei Schnee und Eis sowie auf nassen Straßen.

Ausgezeichnete Leistung bei Schnee

Machen Sie sich regenfest – mit einem Reifen, der das Wasser effektiv ableitet. Mit tieferen und breiteren Profilrillen für mehr Widerstand gegenüber Aquaplaning.

Besseres Bremsverhalten

Verbessertes Bremsen und Handling auf Schnee durch optimierte Lamellenanordnung und höhere Lamellendichte.

Starke Leistung bei Nässe

Bessere Wasserableitung für hervorragende Haftung auf nasser Fahrbahn. Das Wasser wird besser um den Reifen herum geleitet, was bedeutet, dass weniger Wasser vor den Reifen gelangt.

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profile:UltraGrip Performance 3

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengrösse	Testergebnis/Note	Bewertung	Testsiegel
10/2023	sport auto	225/40 R18 92V XL EVR	Sehr empfehlenswert
10/2023	AUTO BILD - sportscars	225/40 R18 92V XL EVR	Sehr empfehlenswert

Testurteil UltraGripPerformance3

Durchschnitt aus 21 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 9’852

18.04.2024 von David
Guter Winterreifen. Fahreigenschaften auf trockenem für einen Winterreifen gut. Auf Nässe sehr gut und auf Schnee eine Wucht. Wahrscheinlich der beste Winterreifen auf Schnee den ich jemals gefahren bin.

15.04.2024 von Andreas
Sehr gute Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn. Hervorzuheben ist der Grip auf Schnee. Ich bin bislang noch keinen so griffigen Reifen gefahren. Durch den hohen Grip auf Schnee kann man deutlich schneller als andere Fahrer in Kurven einfahren und man muss keine Angst vor plötzlich auftretenden Untersteuern des Fahrzeugs haben. Ein sehr sicherer und zugleich sportlicher Reifen, den ich wieder kaufen würde.

08.04.2024 von Günter
Fahre seit 40 Jahre in den Walliser Berge und bin beruflich Pendler über den Simplonpass nach Italien. Das ist der besten Reifen den ich je hatte. Hatte bis jetzt Michelin, Conti, Pirelli, Nokian. Extrem supper Gripp bei Schnee, Nässe & Trocken, Sehr leise, auch auf Autobahnen und spur-stabiel Geringer Verbrauch 0,3 L mehr wie Sommer, Hält min 30.000 km,

29.03.2024 von Uli
Die Spurtreue der Reifen ist nicht optimal. Man hat ein Gefühl, dass man ganz leicht eirig fährt.

Weitere reviews anzeigen

Goodyear blickt auf eine Geschichte der Premieren zurück. Wir lieferten 1908 die Reifen für das erste Automobil aus Massenproduktion, das Modell T von Ford. Das erste Fahrzeug, das 1965 den Landgeschwindigkeitsrekord aufstellte, fuhr mit Goodyear-Reifen und sie waren auch die ersten, die 1970 die Mondoberfläche berührten, als Apollo 14 auf Goodyears XLT-Reifen landete. Es gibt noch viele weitere Gelegenheiten, bei denen Goodyear für bahnbrechende Neuheiten gesorgt hat.

Bis heute steht Innovation neben einer kompromisslosen Ausrichtung auf Sicherheit im Herzen der Marke Goodyear.

2012 wurde Goodyears „Air Maintenance Technology“ (Technologie zur Aufrechterhaltung des korrekten Reifenluftdrucks) vom Time Magazine zur „Besten Innovation des Jahres“ ernannt. Vor kurzem wurde Goodyear auch vom Fortune Magazine als eines der weltweit angesehensten Unternehmen in der Automobilindustrie ausgezeichnet.

Darüber hinaus nimmt Goodyear im Hinblick auf internationale, preisgekrönte Reifeninnovationen eine Vorreiterrolle ein. 2016 wurde der Konzeptreifen von Goodyear als eine der „25 Besten Innovationen“ ausgezeichnet.

Zudem wählen viele Premium-Automarken Goodyear zu ihrem strategischen Entwicklungspartner für Erstausrüstung.

Unsere beiden Innovationszentren in Akron, Ohio, und Colmar-Berg, Luxemburg, widmen sich der Entwicklung modernster Produkte und Services, die die Technologie und Leistungsstandard für die Industrie vorgeben. Heute und in Zukunft.