Der Goodride GTX1 ist ein Kraftpaket, das für die Anforderungen von Schwerlastfahrten entwickelt wurde. Ob Sie schwere Lasten transportieren oder mit hoher Geschwindigkeit unterwegs sind, dieser Reifen bietet die perfekte Kombination aus Stärke, Geschwindigkeit und Kraftstoffeffizienz. Er ist die ideale Wahl für Fahrer, die Zuverlässigkeit ohne Kompromisse bei der Leistung verlangen.
Vorteile und Eigenschaften:
Für schwere Lasten gebaut: Mit einer starken, computergestützten Reifenkarkasse konstruiert, gewährleistet der GTX1 außergewöhnliche Haltbarkeit und Stabilität, was ihn perfekt für den Transport schwerer Lasten auf Autobahnen macht.
Haltbarkeit bei hoher Geschwindigkeit: Spezielle Lamellen entlang der Laufflächenrippen minimieren die Wärmeentwicklung und ermöglichen es dem GTX1, auch bei hohen Geschwindigkeiten unter schweren Lasten seine Leistung beizubehalten. Dies sorgt für eine sicherere und ruhigere Fahrt.
Kraftstoffeffizienz und Langlebigkeit: Die fortschrittliche Gummimischung reduziert den Rollwiderstand, erhöht die Kraftstoffeffizienz und sorgt gleichzeitig für eine hervorragende Laufleistung, was den GTX1 zu einer klugen und wirtschaftlichen Wahl macht.
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen. (Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission * bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie: Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.* *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie: Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt. B Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
Die Marke Goodride steht für hohe Qualität im unteren
Preisbereich und
bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Hersteller ist die 1958 gegründet Zhongce Rubber Group Co., Ltd. (kurz: ZC Rubber) mit Sitz in
Hangzhou,
Hauptstadt der ostchinesischen Provinz Zhejiang.
Das Unternehmen ist der größte Reifenproduzent in China und hat sich in
den
vergangenen Jahren zu einem der zehn führenden globalen Reifenherstellern entwickelt, unter denen
sich auch
Marken wie Michelin, Continental und Bridgestone befinden. Erklärtes Ziel ist es, die eigene Position
weiter
auszubauen und den Anteil am Reifenmarkt zu steigern. Dazu investiert die Firma weltweit in neue
Produktionsstätten, Vertretungen und Kooperationen.
In mehreren Werken in China und in Thailand werden verschiedene
Marken
hergestellt. Zum Sortiment von ZC Rubber gehören Reifen für Pkw, Transporter und Lkw, für
Landwirtschafts-,
Bau- und Nutzfahrzeuge sowie für Motorräder und Fahrräder. Daneben werden auch Gummiketten für
Raupenfahrzeuge und Schläuche gefertigt.
Bei der Produktion und der Produktionskontrolle werden moderne Anlagen
namhafter Hersteller eingesetzt und das Qualitätsmanagement orientiert sich an den Anforderungen und
Standards des internationalen Reifenmarktes.
Zur Messung und Optimierung der Geräuschentwicklung bei Reifen hat ZC
Rubber
den ersten reflexionsarmen Laborraum in China eingerichtet. Außerdem bemüht sich die Firma mit
Maßnahmen
wie Gasrückgewinnung, Dampfreinigung, Wasseraufbereitung und Abfallbehandlung um eine
umweltschonende
Produktion.
*Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb der Schweiz.
D
C
71dB
