Die Weiterentwicklung des ME 880 Marathon. Auf Performance ausgelegter Reifen für V-Twin Cruiser und schwere Touren-Motorräder
- Innovative Reifentechnologien garantieren konstante Fahreigenschaften über die gesamte Lebensdauer bis hin zur Verschleißgrenze
- Hervorragender Grip, selbst bei schwierigen Bedingungen wie Nässe und Kälte
- Hervorragende Stabilität und agiles Handling sowohl bei hohen, als auch bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Höhere Laufleistung im Vergleich zum Vorgänger ME 880 Marathon
Testurteil ME888MarathonUltra
Durchschnitt aus 296 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
4’811
07.11.2024 von Udo Wald
Fahre diesen Reifen schon lange Auch das Vorgängermodell. Bin immer zufrieden .
04.11.2024 von Heinz
Der Grip auf nasser Strasse ist schlecht.
08.07.2024 von Kurt Bilgerig
Ich fahre primär Passstrassen mit längeren Touren verbunden. Mein Fahrstil bezeichne ich als routiniert, sportlich(nicht aggressiv) und flüssig, bei gewissen Kurven funken meine Fussrasten schon(28 Grad). Meine jährlichen Kilometer-Distanz liegt bei 10‘000-14‘000km.
Darum versuche ich jetzt, nach 1‘500 km, etwas früh, die Reifenleistung zu kommentieren.
Der Metzeler ME888 Marathon Ultra, ist ein sehr vertrauensvoller und zuverlässiger Reifen. Seine feine harmonische Laufart beruhigt und schenkt grosses Vertrauen in Kurven bei Nässe wie auch im trockenen. Sein ruhiges sanftes Rollen auf Asphalt strahlt der Harley Davidson Softail Sport Glide 107 mit Stage II eine unglaubliche Zuversicht für Abenteuer aus. Hab in meinem jetzigen Einsätzen keine negativen Punkte finden können. Ich kann diesen Reifen nur aufs Beste empfehlen!
23.08.2023 von Christoph
Auf einer 2600 Km Tour mit meiner Triumph Thunderbird 1600 nur über kurvige Landstraßen kann der Reifen bei sportlich druckiger Fahrweise auf trockener Straße umfänglich überzeugen. Die Hälfte der Strecke fand jedoch im Regen statt. Dort ist mir der Hinterreifen in Kurven 2 mal kurz und einmal länger weggerutscht, sodass ich dachte ich würde stürzen. Da hat der Reifen mich enttäuscht und das Vertrauen in die Haftung ist dahin gewesen. Ich hatte schon gedacht, ich hätte Öl verloren und es wäre auf den Reifen gespritzt. Das war nicht der Fall.
Ich war mit einer Buell schon mal auf einem verregneten Trackday, dort konnte ich erleben, wie Reifen auch im nassen haften können. (Mein Youtube Video Buell rainy trackday).
Bei dem Marathon habe ich aber gedacht, dass vielleicht sogar etwas mit dem Reifen nicht stimmt.
Für die Thunderbird gibt es Reifentechnisch keine richtige Alternative, daher werde ich auch wieder zum Marathon ultra greifen. Oder der ultra ist nicht so gut in der regenhaftung, wie der normale Marathon.
Vielleicht können Sie da was zu sagen. Bei meinem Marathon, den ich davor fuhr, kamen Rutscher nicht vor.
Mit freundlichen Grüßen Christoph Thoben
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