Wenn die Temperaturen sinken und die Straßen vereist sind, sind die Milever MW655 Winter-Max U1 Reifen Ihr zuverlässiger Begleiter. Entwickelt für überlegene Traktion, Sicherheit und Haltbarkeit, sind diese Winterreifen darauf ausgelegt, Ihnen unter allen Bedingungen eine sichere Fahrt zu ermöglichen.
Warum die MW655 Winter-Max U1 wählen?
Außergewöhnlicher Grip auf Eis und Schnee – Mit einem fortschrittlichen Stückmusterdesign bieten diese Reifen eine hervorragende Traktion auf verschneiten und vereisten Straßen. Das neu entwickelte Profil bleibt flexibel und sorgt für eine größere Bodenkontaktfläche für maximalen Grip.
Verbesserte Traktion und Stabilität – Mit einem symmetrischen Profil und großen Schulterblöcken bietet der MW655 eine hervorragende Seitenführungskraft, was Ihnen eine bessere Handhabung und Bremskraft auf nassen und trockenen Straßen verleiht. Spüren Sie das Vertrauen, wenn sich diese Reifen in den Schnee graben und Ihnen in jeder Kurve mehr Kontrolle geben.
Haltbarkeit, die lange hält – Winterreifen nutzen sich ab, aber der MW655 ist für Langlebigkeit konzipiert. Eine spezielle Eis- und Schneemischung sorgt dafür, dass die Reifen auch nach intensiver Nutzung unter harten Bedingungen optimale Leistung bieten. Das bedeutet eine längere Sicherheit für Sie und Ihr Fahrzeug.
Komfort und ruhiges Fahren – Entwickelt, um Straßenlärm zu reduzieren, sorgen diese Reifen auch bei schwierigen Winterfahrten für eine ruhigere und komfortablere Fahrt.
Kraftstoffeffizienz – Dank des verbesserten Rollwiderstands tragen die MW655 dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu senken, wodurch Ihre Winterfahrten wirtschaftlicher werden.
Rüsten Sie Ihr Auto mit den MW655 Winter-Max U1 Reifen aus und begegnen Sie den winterlichen Straßen mit unvergleichlicher Zuversicht, Komfort und Kontrolle.
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen. (Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission * bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie: Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.* *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie: Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt. B Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
C
C
71dB
