Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Uniroyal AllSeasonExpert 2
155/65 R14 75T EVc

Uniroyal - Der Regenreifen mit Bestwerten bei Nasshaftung. Eine Marke von Continental.

Reifendimension

155/65 R14 75T EVc ändern

Verfügbarkeit

Auf Lager

Reifen

Ganzjahresreifen

M+S Kennung

mit Schneeflockensymbol

Geschwindigkeit

T: Zugelassen bis 190 km/h

EAN

4024068000891

Artikelnummer

R-369566

Reifenlabel

DEX

Kundenbewertung

(79)

European Production

nur

CHF 55.⁸⁸

Uniroyal AllSeasonExpert 2 155/65R14

155/65 R14 75T EVc

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D C 71dB

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Beschreibung
EU-Reifenlabel
Kundenbewertungen
Über Uniroyal

AllSeasonExpert 2

Ein Nässe-Experte unter den Ganzjahresreifen.

Der AllSeasonExpert 2 - jetzt auch mit Shark Skin Technology.

Sehr gutes Fahren bei Nässe und erhöhter Schutz vor Aquaplaning
Kurzer Bremsweg und hervorragende Traktion auf verschneiten Strassen
Präzises Lenkverhalten und kontrolliertes Handling auf trockenen Strassen

Sicheres Fahren bei Nässe und erhöhter Schutz vor Aquaplaning. Ein sehr gutes Profil und die bewährte Shark Skin Technology von Uniroyal sorgen mit einer verbesserten Wasserabführung* für einen effektiven Schutz vor Aquaplaning. * Im Vergleich zum Vorgänger.

Kurzer Bremsweg und hervorragende Traktion auf verschneiten Strassen. Die spezielle Blockgeometrie sowie das multifunktionale Lamellenkonzept führen zu einer guten Schneekompression und einer hervorragenden Bremsleistung sowohl auf verschneiter als auch auf trockener Strasse.

Präzises Lenkverhalten und kontrolliertes Handling auf trockenen Strassen. Eine stabile Mittelrippe und breite Schulterblöcke verbessern das Handling und die Stabilisierung bei Seitenkräften.

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Testurteil AllSeasonExpert2

Durchschnitt aus 182 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 15’764

08.04.2025 von B. Fischbach
Die Abroll-Geräusche sind gering, der Federungskomfort zwar etwas geringer als bei den breiteren Sommerreifen, aber erscheint mir durchaus akzeptabel. Der Kraftstoff-Verbrauch ist definitiv durch die geringere Reufenbreite geringer als bei der Sommerbereifung. Das Bremsverhalten auf trockener Straße ist okay, bei nasser Straße allerdings reduziert. Hier fällt mir auch der reduzierte Seitenhalt auf. Darauf sollte man sich einstellen! Erfahrungen mit Schnee hatte ich on diesem Winter nicht, weil ich nur im Großraum Leipzig unterwegs war.

06.04.2025 von Ratsch
Bis jetzt gibt es noch keine Beanstandung, ich bin sehr zufrieden mit dem Reifen.

28.02.2025 von Sigmund Wild
Insgesamt ein guter und zuverlässiger Reifen!

21.02.2025 von Hanzlik
Der Reifen ist leider bzgl der Geräusch Kulisse eine Katastrophe. Ich bin nach den Bewertungen gegangen und habe mich aufgrund der positiven Bewertung für diesen Reifen entschieden, leider ein Fehlkauf. Längere Strecken zu fahren mit den Reifen leider nicht möglich da Kopfschmerzen aufgrund des „Dröhnens“ eintreten. Ich werde mir wohl Ende des Jahres neue kaufen und im Sommer wieder auf meine Sommerreifen umsteigen. Ein leider „teurer“ Spaß.

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