Die 3D-Struktur in Rillengrund und Rillenflanke unterstützt die Wasserableitung aus den Profilrillen, speziell das Wegspritzen des Wassers zur Seite, bevor die Profilelemente in die Bodenaufstandsfläche eintreten.
Die Füllstoffteilchen ermöglichen eine bessere Anpassung der Gummi-Mischung an die raue Fahrbahn. Die effektive Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn wird so vergrössert. Der Reifen kann sich besser mit den Rauigkeitsspitzen der Fahrbahnoberfläche verzahnen.
Sind die Lamellen der Indikatoren auf beiden Schultern unterschiedlich stark abgefahren, deutet dies auf eine nicht optimale Spur- und/oder Sturzeinstellung hin. Fehlerhafte Achseinstellungen können dadurch frühzeitig erkannt und korrigiert werden.