Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Nokian Wetproof
215/50 R18 92W

Nokian - Reifenproduzent aus Finnland. Hochleistungsprodukt im mittleren Preissegment, Spezialist für Winterreifen.

Reifendimension

215/50 R18 92W ändern

Verfügbarkeit

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Reifen

Sommerreifen

Geschwindigkeit

W: Zugelassen bis 270 km/h

EAN

6419440381794

Artikelnummer

R-393364

Reifenlabel

DEX

Testurteile:

ÖAMTC
ADAC
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft

Kundenbewertung

(15)

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nur

CHF 215.¹⁹

Nokian Wetproof 215/50R18

215/50 R18 92W

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Beschreibung
EU-Reifenlabel
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Über Nokian

Delticom Produktbeschreibung

Nokian Wetproof 1: Meistern Sie Regenstraßen mit Leichtigkeit

Also, lassen Sie es mich Ihnen auseinandersetzen – wir sprechen hier über den Nokian Tyres Wetproof 1. Dieses Prachtstück ist ein Premium-Sommerreifen, der perfekt für Ihr Auto, SUV oder Crossover ist. Im Grunde genommen ist es Ihr Kumpel für diese Tage, an denen das Wetter launisch ist und sich entscheidet, auf uns niederzuprasseln.

Regentage können uns nichts anhaben: Diese Reifen? Sie sind wie Ihre regenfeste Jacke, aber für Ihr Auto. Hervorragend beim schnellen Stoppen im Nassen und sie lachen Aquaplaning ins Gesicht, halten die Dinge stabil und sicher.
Lange Fahrt, bequeme Fahrt: Diese Reifen sorgen für kilometerlanges, sanftes Fahren, ohne Ihre Brieftasche zu strapazieren, dank ihres umweltfreundlichen, geringen Rollwiderstands.
Leise wie ein Flüstern: Nervt Sie Straßenlärm? Nun, diese Reifen kommen mit einem Zaubertrick namens Silent Groove Design, der das Fahren super leise macht. Und die Aqua Sense-Verbindung? Das ist nur das Tüpfelchen auf dem i für Griff und Haltbarkeit.

Klartext Details:

Zwei Zonen, doppelter Spaß: Stellen Sie sich vor, Ihr Reifen ist in zwei Zonen aufgeteilt – eine ist darauf spezialisiert, dass Sie diese Kurven wie ein Profi handhaben können, und die andere konzentriert sich darauf, Sie auf der Straße zu halten, wenn es nass und wild ist.
Sagen Sie Aquaplaning Lebewohl: Dank dieser ausgeklügelten Coanda-Technologie wird Wasser von Ihren Reifen weggespült, um sicherzustellen, dass Sie die Kontrolle behalten. Und diese Fließsipes? Sie fügen eine zusätzliche Schicht von Haftung hinzu.

Der Nokian Tyres Wetproof 1 geht nicht nur darum, von Punkt A nach Punkt B zu kommen. Es geht darum, mit Stil, Sicherheit und Stille zu cruisen, egal ob es Hunde und Katzen regnet. Also rüsten Sie sich aus und genießen Sie die Fahrt, im Wissen, dass Ihre Reifen Ihnen den Rücken freihalten, kommen Regen oder Sonnenschein. Glauben Sie mir, es ist der Reifen, der schlechtes Wetter in einen guten Tag auf der Straße verwandelt.

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profile:Wetproof

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengrösse	Testergebnis/Note
02/2023	ÖAMTC	215/50 R18 92W	empfehlenswert Vorteile: hervorragend auf trockener Fahrbahn.gut auf nasser Fahrbahn.Nachteile: leichte Schwächen in der Laufleistung.
02/2023	ADAC	215/50 R18 92W	empfehlenswert Stärken: ausgewogen.gut auf trockener und nasser Fahrbahn.effizient.Schwächen: Schwäche in der Umweltbilanz.Schwächen bei Laufleistung und Abrieb.leichte Schwächen bei der Nachhaltigkeit.
02/2023	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	215/50 R18 92W	empfehlenswert Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn.Gut auf nasser Fahrbahn.Gut in der Effizienz.Schwächen: Leichte Schwächen im Verschleiss.
03/2021	AUTO BILD	215/50 R18 92W	Befriedigend Stärken: überzeugendes Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, kurze Trockenbremswege.Schwächen: deutlich eingeschränkte Laufleistung, nur befriedigendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
02/2021	ADAC	215/50 R18 92W	Befriedigend Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn.Gut auf nasser Fahrbahn.Schwächen: Relativ hoher Kraftstoffverbrauch.Relativ hoher Verschleiß (Abwertung).
02/2021	ÖAMTC	215/50 R18 92W	Befriedigend Vorteile: gut auf trockener Fahrbahn.gut bei Nässe.Nachteile: Schwächen beim Verschleiß.
02/2021	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	215/50 R18 92W	Befriedigend Stärken: Bestnote beim Geräusch.Gut auf trockener Fahrbahn.Gut auf nasser Fahrbahn.Gut im Treibstoffverbrauch.Schwächen: Geringste Laufleistung.
10/2019	auto motor und sport	215/50 R18 92W	Sehr empfehlenswert
03/2019	ARBÖ	215/50 R18 92W	Sehr empfehlenswert
03/2019	ACE Auto Club Europa	215/50 R18 92W	Sehr empfehlenswert
03/2019	GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH	215/50 R18 92W	Sehr empfehlenswert

Testurteil Wetproof

Durchschnitt aus 70 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee N/A

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 11’599

17.09.2023 von Krause
Der Reifen wurde im Rallye-Einsatz ca. 50 Kilometer auf feuchter und nasser Fahrbahn im Extrembereich bewegt. Fahrbahnuntergrund Asphalt, Beton und Kopfsteinpflaster. Die Griffigkeit im Nassbereich war sehr überzeugend. Andere Eigenschaften, wie Geräusch oder Verschleiß waren in diesem Fall uninteressant.

03.12.2020 von Karpina
Sehr gute Reifen ,guter Fahrkomfort und gute Bremseigenschaften. Gerne immer wieder.

Weitere reviews anzeigen

Winterreifen kauft man beim Erfinder

Der erste PKW-Winterreifen, Nokian Hakkapeliitta, wurde von Nokian Tyres vor über 80 Jahren entwickelt. Seitdem wurde er ständig verbessert und Nokian Tyres ist bis heute eine der bekanntesten Winterreifenmarken der Welt. Unzählige Innovationen, über 100 Winterreifenpatente und Jahr für Jahr hohe Platzierungen in Zeitschriftentests machten Nokian Hakkapeliitta und andere Nokian- Winterreifen legendär.

Über Jahrzehnte hinweg sind wir den Grundprinzipien der Reifenentwicklung treu geblieben: unser Ziel ist es, Reifen für den Norden zu entwickeln, die alle Ansprüche an Sicherheit und zuverlässige Leistung unter allen Bedingungen erfüllen.

Die vielfältige und raue Natur Finnlands bietet perfekte Voraussetzungen für die Reifenentwicklung. In unseren Testzentren in Ivalo und Nokia simulieren wir extreme Fahrbedingungen zu allen Jahreszeiten und in allen vorstellbaren Wetterverhältnissen.

Griff am Limit

Unermüdliches Austesten von extremen Verhältnissen und Ausloten der Grenzen gehören einfach zum Entwicklungsprozess der weltbesten Winterreifen dazu. Im März 2013 erreichten wir mit dem schnellsten Auto auf Eis einen fantastischen Weltrekord. Unser Testfahrer Janne Laitinen fuhr 335,713 km/h auf dem zugefrorenen bottnischen Meerbusen. Das Fahrzeug raste mit 93 Metern pro Sekunde über eine unebene Eisfläche und die Spikes trafen 43-mal pro Sekunde auf das Eis.

Unter extremen Verhältnissen getestet

In Ivalo, weit jenseits des nördlichen Polarkreises, befindet sich auf einer Fläche von über 700 Hektar unser Testzentrum, die „weiße Hölle“ wie wir es nennen. Dort, in Finnisch- Lappland, werden unsere Reifen rund um die Uhr unter Extrembedingungen auf über zwanzig Teststrecken einer Prüfung unterzogen.

Die richtigen Bedingungen, die besten Testpiloten der Branche und die neueste Technologie machen das Ivalo-Testcenter von Nokian Tyres zum besten Prüfstand auf dem Planeten. Im Eis des hohen Nordens fühlt sich der Erfinder des Winterreifens zu Hause. Unermüdliches Testen im Kampf gegen Grip- Grenzen hat das eine Ziel: bessere Produkte zu entwickeln, die das beruhigende Gefühl von mehr Sicherheit garantieren.