Fate AR300 Reifen im Test
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Testurteil AR300
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Griffigkeit auf trockener Strasse Bremseigenschaften auf trockener Strasse Griffigkeit auf nasser Strasse Bremseigenschaften auf nasser Strasse Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiss Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 2 Testurteilen
Ø 132’500 km gefahren
| 26.05.2006 von | Note 2.97 |
| (1’500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengrösse und Fahrzeug
165 / 70 R13 T
Toyota Starlet P8
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Man sollte doch ein paar KM mehr fahren bevor man ein Urteil abgibt. Der Reifen musste erst eine Weile eingefahren werden um seinen Grip zu steigern und auch die lästige leichtgängigkeit beim lenken ist verschwunden. Besonders auf trocken hat mich dieser Reifen für ein Billigmodell sehr positiv überrascht. Bei Nässe rutscht das Heck trotz Handbremse sehr kontrollierbar weg wobei mein Auto hier generell sehr tückisch sein kann dank des kurzen Radstands. Der Verschleiss bis jetzt beträgt ca. 0,7mm vorne und 0,5mm hinten
165 / 70 R13 T
Toyota Starlet P8
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Man sollte doch ein paar KM mehr fahren bevor man ein Urteil abgibt. Der Reifen musste erst eine Weile eingefahren werden um seinen Grip zu steigern und auch die lästige leichtgängigkeit beim lenken ist verschwunden. Besonders auf trocken hat mich dieser Reifen für ein Billigmodell sehr positiv überrascht. Bei Nässe rutscht das Heck trotz Handbremse sehr kontrollierbar weg wobei mein Auto hier generell sehr tückisch sein kann dank des kurzen Radstands. Der Verschleiss bis jetzt beträgt ca. 0,7mm vorne und 0,5mm hinten
| 26.04.2006 von | Note 2.97 |
| (1’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengrösse und Fahrzeug
165 / 65 R13 T
Toyota Starlet P8
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Der Hersteller soll die Technologie von Conti benutzen, mir ist im großen und ganzen nichts besonderes an dem Reifen aufgefallen. Mir fehlt auch der Vergleich da ich zuvor Winterreifen fuhr. Die Eigenschaften bei trocken und nass würde ich als mittelmäßig einstufen. Was sehr störend ist, das lenkverhalten ist sehr leicht gängig, was bei hohen Geschwindigkeiten für unpräzises Fahrverhalten sorgt da man weniger Feedback bekommt. Der Reifen kündigt den Grenzbereich nicht sofort mit quitschen an wobei man auch mal etwas flotter fahren kann ohne gleich aufzufallen. Zu Komfort und sonstige Geräusche mache ich keine Aussage da mir das unwichtig ist. Ich hoffe der Gummi ist etwas härter, ich schaffe bei heutigen Reifen nicht mehr wie 10tsd km was ich der Optimierung für Nässe zuschiebe. Die Profiltiefe beträgt an der niedrigsten Stelle nur 8mm, wenn man die erforderlichen 1.6mm abzieht bleiben nur 6.4mm.
165 / 65 R13 T
Toyota Starlet P8
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Der Hersteller soll die Technologie von Conti benutzen, mir ist im großen und ganzen nichts besonderes an dem Reifen aufgefallen. Mir fehlt auch der Vergleich da ich zuvor Winterreifen fuhr. Die Eigenschaften bei trocken und nass würde ich als mittelmäßig einstufen. Was sehr störend ist, das lenkverhalten ist sehr leicht gängig, was bei hohen Geschwindigkeiten für unpräzises Fahrverhalten sorgt da man weniger Feedback bekommt. Der Reifen kündigt den Grenzbereich nicht sofort mit quitschen an wobei man auch mal etwas flotter fahren kann ohne gleich aufzufallen. Zu Komfort und sonstige Geräusche mache ich keine Aussage da mir das unwichtig ist. Ich hoffe der Gummi ist etwas härter, ich schaffe bei heutigen Reifen nicht mehr wie 10tsd km was ich der Optimierung für Nässe zuschiebe. Die Profiltiefe beträgt an der niedrigsten Stelle nur 8mm, wenn man die erforderlichen 1.6mm abzieht bleiben nur 6.4mm.
